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來源：http://www.jinrifengnan.com/ 作者：武漢圍欄廠家 發布時間：2018-05-28 14:26
高速鐵路列車運行速度快，且（qiě）全線采用高壓供電（diàn），為保障列車運行安（ān）全，嚴禁行人進入安全防護欄內，否則不但自身安全（quán）存在極大隱患，還會給列車運（yùn）行造成嚴重影響，特別是（shì）不要隨意破（pò）壞（huài）鐵（tiě）路封閉網，穿越鐵路或在鐵路上行走，如（rú）需穿越（yuè）鐵路請從（cóng）涵洞或天橋安全通行。
鐵路封閉網（wǎng）依照國標製作采用（yòng）30*50*2mm矩形鋼管作為原材料焊接成2.76*1.797米的金屬邊框，將4*75*150mm鋼筋網片貼焊在邊框一側，焊接8片連接件在左右兩側，連同混凝土立柱上方的（de）連接（jiē）件一起進行。
路安全防護網熱鍍鋅防腐處置和熱浸塑表麵包裹（guǒ），
一、 刺絲滾籠張開後每交叉圈的裝置間距應為20厘米，直徑不得小於45厘米，刺絲滾籠在閉合之後的刀片刺繩卷經應為50厘米，刺絲滾籠的縱向拉筋和支架的連接采用Φ2.5毫米的冷拔鍍鋅鋼絲纏繞（rào）擰緊固定，
二、鐵路封閉網鐵路封閉網支架應當設置在跨度為3米防護柵欄的（de）立柱與跨中位置，其中跨度進設置和立柱上（shàng）部，還有防護柵欄和支（zhī）架采用（yòng）支架抱箍連接，
三、鐵路封閉網的下緣距離鋼筋（jīn）混凝土防護欄上緣的垂直距離應為5厘米，鐵路封閉網（wǎng）則直接采用Φ2.5毫（háo）米冷拔鍍鋅鋼絲或刺（cì）絲連接卡口固定在金屬網橫片與（yǔ）金屬（shǔ）絲上鐵路線（xiàn）路安全保護區的（de）具體範（fàn）圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照（zhào）保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定（dìng）。鐵路用地能滿足（zú）前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地（dì）範（fàn）圍內劃（huá）定鐵路（lù）線路安全保（bǎo）護區。
